孩子如何接送——这些有关校车安全的问题,如果发生碰撞

  校车驾驶员怎么规范,孩子如何接送——这些有关校车安全的问题,社会各界十分关心。记者了解到,各试点地区在这方面已经建立起了一系列制度,来保障中小学校车的安全运行。

近期,除了“临危受命”的宇通公司外,上汽、金龙、中通、长安、安凯等众多国内客车企业,纷纷推出了自己的校车产品,或优化车身结构,或配备全面的安全监控系统,或提高操控性,各家企业都使出看家本领,力求更加全方位的解决校车安全问题。

  驾驶员严格管理

截止2012年1月17日,仅仅1个月的时间,由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例草案》共征求到公众意见7030条,可见校车的安全问题已倍受社会各界的关注。

  西安阎良区对驾驶员实行考核制度,奖励优秀驾驶员,对不称职驾驶员立即解除合同

让我们来集中解读一下,几大全方位确保校车安全的技术绝招:

  不准超速、不准超员、不准酒后驾车、不准疲劳驾车……对驾驶员要求的“十不准”,陕西西安阎良区新兴中心小学校车驾驶员屈振华已背诵得滚瓜烂熟。“我们每天必须严格按照规定好的接送线路运行,在校外每小时车速最高不能超过50公里。”屈振华告诉记者。

绝招一:“长鼻子”设计,缓和正面碰撞,保护司机及学童安全;

  在阎良区,想成为一个屈振华这样的校车驾驶员可不容易。所有校车驾驶员由区教育局实行公开招聘,应聘者必须持有准驾相应车型驾驶证,同时持有派出所出具的遵纪守法、无不良嗜好证明,还有交警队出具的安全行驶三年以上、无不良安全记录证明,医院体检证明也必不可少。这些应聘者还要经教育、公安审核并进行面试、技能考试、政治审查合格后方可录用。

我们知道,在交通事故中,正面碰撞造成的死亡率最高,“长鼻子”设计相当于在车体前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区,有效保证驾驶员和学童的安全,另外,有的校车底部还安装了两条钢条,避免在发生正面撞击时,对车内造成伤害,同时,如果发生碰撞,这种设计结构也能保证校车的车门不至于因扭曲变形而无法打开,为车内人员的逃生与车外人员的营救提供可行的条件。

  阎良区教育局校车管理办公室对驾驶员实行考核制度,每学期由学校从工作纪律、校车维护、安全运行等方面进行严格考核。考核形式包括护送老师评议、车管组长评议、学生评议、学校考评、校车办综合考核。对于优秀的校车驾驶员将进行奖励,对不称职的驾驶员则立即解除合同。

绝招二:全骨架连接,保证车身强度,形成独特的车内安全空间曲线;

  另一个校车运营管理试点地区山东省无棣县,同样实行严格的校车和驾驶员准入制度。校车必须符合交通安全有关规定,统一喷绘“无棣校车”标识。校车公司选拔的司机,应具有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历。而且,司机最近3个记分周期内无记满12分记录,此外还要具备良好的职业道德。

经过试验,全骨架车身在侧翻试验中,车身更加不易变形,玻璃也不易破碎,在遭遇事故时,有效保证了驾乘人员在车内拥有足够的安全空间,特别是在道路条件较差的农村和山区,这项设计是至关重要的。高地板设计的车体也使得车身遭受侧面碰撞时,可以有效保护车上学生的安全。

  无棣县校车公司为每辆校车配备1名司机,1名跟车看护员。县政府统一招标,给所有校车购买了机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险3项保险。在无棣县第一实验学校门口,记者看到,送完孩子的黄色校车整齐划一地停在大门两侧。校车车座都配有安全带,靠背上贴着学生的名字。每辆车只能坐63名学生,每个学生都有固定座位。

绝招三:细节考虑周到,高高兴兴上学去,平平安安回家来!

  学生接送环环相扣

1、下方固定而上方推拉式的车窗,防止学生将头、手伸出窗外,杜绝意外发生,万一发生事故时,小学生还可以打开车窗逃生;

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