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停车示意臂就向外打开,起初报名要坐校车的学生并不少

图片 1  车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯,停车上下学生时,停车示意臂就向外打开,示意灯闪烁,提醒后方车辆注意避让
本版摄影 快报记者 路军

截至5月12日,太原第一批长鼻子专业校车运营已经超过一个月,运营情况如何?近日,记者来到省城的八一小学、九一小学附近走访,发现已有两条校车线路暂停,目前只有三条线路的校车还在运营,坐校车的孩子很少。

  昨天,广受关注的南京六合首批19辆长鼻子校车抵宁,快报记者前去探访并试乘。记者发现,与以往的普通校车相比,新校车增加了许多新的功能,舒适性、安全性也随之大大提高。

之前开通的校车线路也是根据报名情况设置的,为什么坐校车的孩子不多呢?现在校车运营这么困难,下一步还打算继续扩大吗?连日来,带着六个疑问,记者采访了晋龙捷泰校车有限公司、退费的家长和太原市运管局等相关部门。

  □快报记者 鲍铭东

问题一

  试乘

5辆校车195个座位,为何只有15个孩子坐?

  平稳舒适

5辆校车,每辆车上39个学生座位,可坐195个学生,上座率不足十分之一。

  为学生量身打造

为什么坐车的学生这么少?校车公司总经理关爱萍告诉记者,起初报名要坐校车的学生并不少,这些线路便是根据当时报名情况设计的。“去年底校车开始宣传报名时,登记的有上百人,不算少了,但由于校车审批时间长,新学期开始一个多月校车才正式上路,这让多数之前登记的家长都退订了。”关爱萍说,刚开学时,天天都接到家长打来电话询问校车能不能按时上路,但那会儿手续还不全,家长没法等,还是给孩子预订了普通接送车。那些接送车费用一交也是一个学期,所以即使校车4月10日正式上路,但不少想坐车的也错过了。

  十多天前,快报曾报道,六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。

这个从今年校车报名情况就可以看出来,今年3月开始,校车公司预定先开通八一小学和九一小学运行线路,再次来到校门口宣传,报名的人就少了许多。“陆陆续续登记了几十个,有的也只是说先试试,没有确定下来。”关爱萍说,这些新报名的家长中,有些在试乘后也选择了退订,到目前只有15个学生,其中有两条线路没招到学生目前暂停了,等下学期有学生了再说,从学校到恒大绿洲的,八一、九一小学都有,所以不分学校都接送。

  昨天上午,首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁,相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验,前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

问题二

  记者注意到,新校车座椅是豆青色的,呈3+2排列,第一排是一个可折叠的看护人员座椅,全车可坐35名学生。过道不宽,约50厘米,紧凑的布置也是为了减小校车的宽度,便于在乡村道路上通行。

校车明明路过小区,为啥不在门口停?

  送车的宇通客车工程师林加良告诉记者,校车的设计都是针对孩子考虑的,如为了怕孩子的头和手伸出窗外出意外,将可拉开的窗设计在上层,下层是固定的玻璃,怕孩子乱动不安全,靠过道一侧都有安全软化扶手,每个座位都有安全带,椅背海绵也特别做了加厚,这么做是为了减少事故时对车内孩子的伤害。考虑到校车的安全,对车速也严格限制在60公里/小时,不管怎么踩油门,车速都上不去。与普通公交车相比,新校车坐起来更加平稳舒适。

为什么有些家长试乘了还要退订呢?采访中,记者发现多数是因为不满意停靠站点。

  在驾驶室操作台上,有一个监控设备,便于司机掌握车内动态,倒车时,又自动切换为车后视频,避免倒车时有观察死角发生意外。

市民杨女士家住小店区体育南路的锦绣苑小区,孩子在九一小学读三年级。“我和他爸工作都比较忙,以前接送孩子上下学也是包车,和同小区几家一起租了个面包车。虽然还算方便,但每次看到接送车出事故的新闻,心里就担心得不行,可又没有别的办法。”杨女士说,去年看到专业校车到学校宣传时她就先登记了,结果一直不见校车上路,好不容易等到4月份开通了,还正好路过锦绣苑小区,她觉得这下可放心了,赶紧给孩子报名交了费,但试乘两次后,杨女士又找到校车公司,希望把车费退了。“校车明明路过小区门口,但停车点却在体育路南中环街口的公交站,我们家住在锦绣苑最北面的几栋楼,孩子走过去需要好几分钟,还得穿过马路,太危险了。”杨女士说,虽然面包车接送有隐形危险,但现在让孩子坐校车,那路上的危险就是明显的。“孩子上下学正好也是上下班高峰期,车站等车的人也多,相互推搡,大点的孩子还行,稍小点的跌跌撞撞,万一再碰到车上怎么办?”杨女士越想越觉得不放心,最后决定退费。“如果可以把校车停靠点设在小区门口,那还是愿意让孩子坐校车。”

  停车后,司机打开车盖,发动机仓里有一个自动灭火弹,而保温绝缘材料也是用的专用阻燃材料,林加良介绍,发动机前置的好处是,发生意外失火时司机可以及时发现,留出宝贵的逃生时间,着火时烟雾也不会进入车厢。为了消除发动机前置带来的视线受阻问题,车头还特意加了两个后视镜,确保视线无盲区。

关爱萍告诉记者,因为停靠点问题而退费的不止杨女士一个,杨女士所在的锦绣苑小区就好几个退费的,此外世纪花苑小区也存在这样的问题。“我们设计停靠站点也是根据《校车安全管理条例》,校车可以依托公交站,初衷也是为了方便孩子们在路边有安全等车的地方。”关爱萍说,另外,之前设计的一些在小区门口校车停靠点由于没有经过审批取消了,最终都选择了公交站停靠。

  解密  

问题三

  新校车有不少新装备

校车站点一定要设在公交站吗?

  宇通客车工程师林加良向记者详细介绍了新校车的特点,对车上的各种新设备也一一展示了功能。

记者看到目前校车公司审批通过的5条线路,其停靠点除了校门外和东润国际小区东门,其余全部都在公交站。校车站点必须依托公交站吗?根据《校车安全管理条例》第三十二条规定,校车上下学生,应当在校车停靠站点停靠,未设校车停靠站点的路段可以在公交站台停靠。第四十八条规定,校车上下学生,不按照规定在校车停靠站点停靠,驾驶人可处200元罚款。

  巡查按钮

太原市道路运输管理局交通处相关工作人员告诉记者,按规定,没有合适的校车停靠站点,可以依托公交站,“之前我们也到现场查看过校车线路,虽然经过很多小区,但多数小区外的道路都比较狭窄,有的还有咪表停车位。而校车体型比较大,在小区门口设置站点可能影响其他社会车辆的通行,造成交通堵塞。”

  位置:车尾玻璃上方

但是多数家长还是希望校车站点可以设在小区门外,认为这样可以减少孩子上下学的安全隐患。那小区外什么样的地形可以停校车呢?“像东润国际小区,东门外就有一块凹回去的空地正好可以停校车,不会挡着路。其他的小区如果有类似地形,也可以作为校车停靠站点。”对于家长们提出不方便的问题,工作人员表示,有的有咪表停车位,可以由校车公司事先与咪表公司或政府协商是否能使用。另外,如果有市民觉得哪些小区门口有适合的位置,也可以提出来,查看合适的话进行微调。校车对省城太原来说还是新生事物,在现实运行过程中还会遇到不少问题,需要逐步完善。

  功能:语音提示司机熄火前注意有无孩子被关

问题四

图片 2巡查按钮

坐校车的人少,是不是因为消费习惯保守?

  在车尾玻璃的上方正中,有一个红色的按钮,这是别的车辆不具备的。

采访中,记者发现不少市民对校车都保持观望态度,想别人先尝试后,如果不错自己再给孩子报名。这是否是由于省城市民的消费习惯相对保守呢?

  林加良告诉记者,这是巡查按钮,目的是防止小孩顽皮躲在椅子下面而被关在车上。

12日11点,记者来到坞城路八一小学和九一小学,对于校车,家长们所说最多的词汇是“不放心”。“一辆车上那么多孩子,一路上哪个小区的都有,就算有照管员也看不过来呀,交给校车实在是不放心。”“主要是不放心孩子自己在公交车站上下车。又得过马路,又得跟乘公交的人挤,磕着碰着怎么办?”记者遇到的几位家长,有辞了工作的家庭主妇,还有三位年过七旬的大爷大娘,不管住得远近,都觉得自己接孩子靠谱。

  停车熄火拔下钥匙锁门之前,会有语音提示司机巡查,司机走到车尾按下该巡查按钮以后,才会解除警报状态,否则稍后车辆会发出报警声,提醒司机别忘了巡查。

对于已经运行一个月的校车,接孙子放学的刘女士说,还得再看看,“我家在南中环街北张小区,小区也有接送车,但因为担心安全问题一直没让孙子坐,反正我也闲着,能接送他。虽然校车安全,但还是再等等看吧,等孙子五六年级了再考虑。”

  紧急逃生门

对于家长的质疑和观望态度,校车司机负责人王师傅觉得可以理解,“很多家长还是不适应校车,有的觉得校车坐这么多学生收费却比普通接送车还贵,有的觉得得按时把孩子送到车站很麻烦,有的校车是一路接送费时间。”王师傅说,毕竟校车是新事物,大家接受也需要过程。

  位置:最后一排座位旁;看护人员座椅上方

问题五

  功能:帮助紧急逃生,车内车外都能打开

校车照管员和家长能实现无缝对接吗?

图片 3紧急逃生门

12日中午,记者跟着从八一、九一小学到恒大绿洲小区校车体验了一回。这趟车中午接送6个孩子,早晚接送10个。是目前孩子最多的线路。

图片 4紧急逃生门

11时30分,两名照管员分别到八一、九一小学门口接学生。11时40分,八一小学三年级的小伟最先上了校车。“啊,累死我了。”小伟上车后嘴就不停,不仅跟车上照管员打了招呼,还和路过的同学打趣。到11时50分,6个孩子陆续上车,其中两个五年级,4个三年级。几个孩子彼此熟悉,相互聊着天,只有刚坐了两天校车的小舟有些腼腆。“开车了,系好安全带。”11时55分,校车开了。照管员依次检查孩子们的安全带,安顿最调皮的小伟坐好。